افرود

نيم نگاهی به موتور سيكلت‌های آفرود تريل چينی 250 سی سی در ايران

شركت های چينی توليد كننده موتور سيكلت چند سالی است كه به بازار ايران چشم دوخته اند و هر ساله حجم انبوهی از موتور سيكلت ها به ايران روانه می شود و امروزه همه نهادها از دولتی گرفته تا اشخاص حقيقی نيز از موتور سيكلت‌های آفرود تريل چينی استفاده می كنند و بخاطر ارزان بودن نسبت به نسخه‌های ژاپنی و اتريشی طرفداران بيشتری دارد.

شاسی بلند و انجين سيستم CDI با قطر سيلندر 2 برابر و گيربكس بهينه شده و 5 دنده مشخصه يكسان همه موتور سيكلت ها بوده و فقط كيفيت آلياژ ، مونتاژ و طراحی و آپشن های جالب تنها تفاوت آن هاست.

در اين مقاله تصميم گرفتيم كه همه مدل های موتور سيكلت‌های آفرود تريل چينی موجود در ايران را به دقت بررسی كنيم.با رسانه خبری موتوراویل (Motoroil) همراه باشید.

موتور سيكلت فلات 250 سی سی

اين موتور سيكلت چينی توسط شركت جهات همتا در ايران عرضه می شود و يگان ويژه ناجا ، در مقايسه با ساير نهاد‌ها، اين نوع موتور سيكلت را  بيشتر خريداری كرده است.

دو مدل KTM 250 Falat و مدل Tricker 250 Falat توسط شركت فلات عرضه شده كه مدل اولی تحت عنوان KTM و دومی بنام Falat 250 cc در بين ايرانيان موتور سيكلت دوست معروف است.

موتور سيكلت‌های آفرود
موتور سيكلت‌های آفرود

سيستم انجين 250 سی سی موتور سيكلت فلات تك سيلندر و چهار زمانه و از نوع CDI است و به تازگی انجين آن روان، كم صدا و گيربكس نرم‌تری دارد.

موتور اين موتور سيكلت می تواند 5/14 اسب بخار و گشتاور 26/14 نيوتن بر متر مكعب را توليد می كند كه چندان مطلوب هم نيست كه اين ارقام به فناوری قديم بوده و نمی توان ارقام بالاتری را انتظار داشت.

سيستم سوخت رسانی از كاربراتور به انژكتور از اواخر سال 1394 تغيير كرد و به موازات آن سوخت آن كمتر شده و بنزين يورو 4 براي اين موتور سيكلت استفاده می شود. اين موتور سيكلت به ازای هر 100 كيلومتر ، 6/2 ليتر بنزين مصرف می كند. باك اين موتور سيكلت 11 ليتر بنزين جای می گيرد. باك فلزی و پوسته نازك باعث نشت بنزين می شود.

سیستم ترمز موتور سیکلت موتور سيكلت فلات 250 سی سی

سيستم ترمز ABS فناوری جديدی است كه در اين موتور سيكلت عرضه شده و برخي مواقع حتي بدون ترمز ABS به بازار عرضه می شود. واردات نامنظم قطعات اين موتور سيكلت باعث شده كه ساختار آن يكسان نبوده و هر ماه نسبت به ماه قبل متفاوت عرضه شود.

سيستم ترمز با كيفيتی ندارد و ضعيف بوده و از دقت خيلي زيادی برخوردار نيست. اگرچه الزامات يك آفرود معمولي را برآورد می كند. موتور سيكلت های تريل چينی، سيستم ترمز دقيقی ندارند.

شاسی موتور سيكلت فلات 250 سی سی

شاسی موتور سيكلت از نوع فولاد معمولی است و اصلا متفاوت نيست. برای آفرود مناسب نيست و بايد آن را بروی سطح آسفالت قرار دهيد تا رضايت شما را برآورده كند.

نرمی و راحتی زين‌ها شاخص نسخه‌هاي جديد است و كمك فنر‌ها نرم بوده و ارتفاع موتور سيكلت مناسب و بهينه شده است. وارونگي كمك فنر جلو باعث می شود تا شوك‌های حركتی را دفع كند. معمولی بودن كمك فنر جلو باعث شده كه موتور سيكلت سوار انتظار بيشتری از آن نداشته باشد.

استارت اين موتور سيكلت آفرودر، الكتريكی و هندلی بوده ، سرعت شمار آنالوگ و صفحه كيلومتر آن ديجيتالی است. گاهی اوقات، كمپانی اين نشانگر را به صورت تمام ديجيتال و برخی اوقات آنالوگ عرضه می كند.

موتور سيكلت‌های آفرود
موتور سيكلت‌های آفرود

كيفيت اين موتور سيكلت در مقايسه با ساير موتور سيكلت‌ها ، بهتر بوده و می توان گفت كه با بهترين مواد اوليه ساخته شده ، اصولی طراحی شده و قطعات يدكی آن در سراسر ايران ، به آسانی يافت می شود. استهلاك بالا و كوتاهی عمر قطعات از جمله معايب اين موتور سيكلت به شمار می رود. سبك وزنی تا 115 كيلوگرم موجب شده تا در رده موتور سيكلت چالاك قرار گيرد.

شما با اين موتور سيكلت می توانيد در مسيرهای خاكی، شوسه و آسفالته ، جامپ های كمتر از يك متر را امتحان كنيد. با اين موتور سيكلت می توانيد سراشيبی ها را طی كنيد.

شما با اين موتور سيكلت شاسی بلند و آفرود می توانيد يك سواری لذت بخشی را تجربه كنيد. هرگز اين سواری لذت بخش را از دست ندهيد. شركت فلات به تازگی از موتور سيكلت هوندا CRF 200 سی سی ژاپن كپی برداری كرده است. هر دو مدل موتور سيكلت با قيمت 230 تا 250 ميليون ريال در بازار ايران عرضه می شود.

موتور سيكلت 250 سی سی كوير راديسون T2

شايد اين موتور سيكلت چنان خوش نام نباشد. شركت كوير موتور، نمايندگي موتور سيكلت راديسون ‌T2  را در ايران دارد و اين موتور سيكلت را عرضه می كند. اگرچه شركت كوير موتور بسيار معروف است ولی عرضه اين موتور سيكلت به شهرت شركت آسيب وارد كرده است.

اين موتور سيكلت بسيار ضعيف مونتاژ شده و هر تعمير‌كاری به اين قضيه اشاره می كند.‌‎از بی كيفيت‌ترين مواد اوليه ساخته شده است. در مقايسه با ساير موتور سيكلت‌ها استهلاك بالايی دارد.

سوختن مكرر واشر سر سيلندر يكی از نقطه ضعف های آن به شمار می رود. با كمی مقايسه متوجه می شويد كه سيستم تعليق، شاسي و انجين آن به مدل فلات بسيار شبيه است.

موتور سيكلت‌های آفرود
موتور سيكلت‌های آفرود

قدرت اين موتور سيكلت 5/14 اسب بخار، حداكثر گشتاور 51/16 نيوتن متر بر 551/5 دور در دقيقه و سرعت آن هم 125 كيلومتر بر ساعت است. 12 ليترسوخت در باك اين موتور سيكلت جای می گيرد.

سيستم سوخت رسانی آن انژكتوری و در هر 100 كيلومتر ، 8/2 ليتر بنزين مصرف می كند. وزن آن 121 كيلوگرم بوده و نسبت به موتور سيكلت های فلات، سنگين تر است.

نمايشگرهای آن آنالوگ بوده و هرگز از سيستم ديجيتال در اين موتور سيكلت استفاده نشده است. كمك فنر، شاسی و انجين آن كاملا به موتور سيكلت های فلات شبيه است. باك بنزين فلزی بوده و نقطه ضعف اين نوع باك‌ها ، امكان سوراخ شدن آن‌هاست.

مناسب مسيرهای شهری است و آماتورهای آفرود هم می توانند از آن به بهترين نحو ممكن استفاده كنند. كاربر بايد اين موتور سيكلت را به بهترين نحو ممكن نگهداری كند. قيمت اين موتور سيكلت 210 ميليون ريال است.

موتور سيكلت پيشرو Gold 250

شركت نيرو موتور فارس موتور سيكلت پيشرو را عرضه كرده است. تغييرات انجين باعث شده كه نسبت به رقبا قوی تر باشد. موتور سيكلت چالاكی نيست. موتور 250 سی سی آن، 5/16 اسب بخار قدرت دارد.

موتور سيكلت‌های آفرود
موتور سيكلت‌های آفرود

مصرف بنزين آن بسيار بالاست و 1/4 ليتر بنزين را به ازای هر 100 كيلومتر مصرف می كند. وزن آن 140 كيلوگرم و سرعت آن هم 120 كيلومتر است. قطعات آن مانند ساير مدل های چيني است ولی لوازم يدكی آن به سختی يافت می شود. قيمت آن 210 ميليون ريال است.

پیشنهاد سردبیر:بررسی مختصر Endro R 690cc از کمپانی KTM کشور اتریش

موتور سيكلت جترو 250

135 اسب بخار و گشتاور 48/18 نيوتن متر بر 6017 دور در دقيقه و وزن 138 كيلوگرم با سرعت 103 كيلومتر از مهم ترين مشخصات فني و عمومي آن به شمار می رود. قيمت آن 180 ميليون ريال است.

موتور سيكلت‌های آفرود
موتور سيكلت‌های آفرود

موتور سيكلت روان QM R200

مشخصات فنی خوبی دارد و از موتور سيكلت سوزوكی RV كپي برداری شده است. قيمت آن 220 ميليون ريال است.

موتور سيكلت‌های آفرود
موتور سيكلت‌های آفرود

نتيجه گيری

با توجه به قيمت بالای موتور سيكلت های ژاپنی و عدم عرضه موتور سيكلت هاي كره ای، ايرانيان علاقمند تنها می توانند نسخه های چينی موتور سيكلت هاي تريل را خريداري كنند. اگرچه موتور سيكلت هاي تريل چيني به لحاظ فني ضعيف هستند ولي براي بالا رفتن از شيب ها و مسيرهاي سخت بهترين هستند.

دوستداران موتور سيكلت هاي تريل بهتر است كه با اين نوع موتور سيكلت ها مانور ندهند بخاطر اين كه در درجه اول مصدوم شده و در درجه دوم قطعات موتور سيكلت خواهد شكست.

برچسب ها

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا
بستن
بستن