آموزش

بررسی شرایط قانونی موتورهای سنگین وارداتی و اخذ پلاک قانونی برای آنها

در این مطلب سعی داریم شرایط قانونی و غیر قانونی خرید و فروش موتورهای سنگین را مورد بررسی قرار دهیم. بازاری که موتورهای قاچاق و یا دزدی به وفور در آن یافت می‌شود و باعث شده تا علاقه مندان به این رشته موتورسواری پر طرفدار با مشکلات بسیاری مواجه شوند.

در ادامه این مطلب در موتوراویل (Motoroil) درباره انواع مالیکت های قانونی موتورسیکلت‌ها و راه‌های اخذ پلاک قانونی نیز برای این موتورهای صحبت خواهیم کرد و مختصری درباره پیشینه تصویب قانون عدم عرضه موتورهای با حجم بالاتر از 250 سی سی بحث می‌کنیم.

علت تصویب قانون موتورهای سنگین 250 سی سی چه بود؟

بعد از اتفاقات هولناک دهه 50 و 60 شمسی وزرات کشور با همکاری شورای عالی امنیت ملی تصمیم گرفتند تا واردات، خرید و فروش و حتی تردد موتورسیکلت‌های بالاتر از حجم 200 سی سی را در هر شرایطی ممنوع اعلام کنند.

این جریان تا سال 1388 ادامه داشت و بعد از آن، این ممنوعیت تا حجم 250 سی سی بالاتر رفت. از آن پس نیز بارها خبرهایی به گوش می‌رسید که قرار است طبق توافق‌های صورت گرفته این ممنوعیت تردد موتورهای سنگین لغو شود، اما هر بار این موضوع توسط مقامات مسئول تکذیب شد و تصمیم گیری در مورد آن را به سال‌های آتی موکول کردند. حتی در سال 1393 قرار بود این ممنوعیت به کلی رفع شود، اما در نهایت این تصمیم عملی نشد.

 نمایشگاه خرید و فروش موتورهای سنگین را مشاهده می‌کنید

موتورهای سنگین

 

بازار زیر زمینی این موتورها که مملو از سرمایه‌های فرزندان این مملکت است گاهی با شکست کامل مواجه می‌شود و گاهی نیز به صورت موفق اقدام به عرضه انواع موتورهای سنگین می‌کند.

این بازار که در اغلب موارد سعی می‌شود توسط مسئولین نادیده گرفته شود، سود خوبی را هم عاید عاملان خرید و فروش آن می‌کند اما به واقع در صورت رویت خرید و فروش موتورهای قاچاق و همچنین احراز خلاف قانون بودن این معاملات برای هر دو سمت این معامله گران تمام خواهد شد.

این ممنوعیت باعث شد تا روز به روز به تعداد موتورهای قاچاق در کشور افزوده شود و به طور کلی فرآیند واگذاری آنها نیز بدون هیچ گونه تشریفات قانونی اعم از ثبت سند، تعویض پلاک، و … صورت بگیرد تا امروزه شاهد پدیده‌ای به نام موتور اماراتی باشیم!

پیشنهاد سردبیر:راهنمایی خرید و انتخاب موتورسیکلت در بازار ایران برای تابستان پیش رو

تصویب قانونی عدم تردد موتورهای بالاتر از 250 سی سی، کشورهای امارات متحده عربی و قطر را به مامنی مناسب برای واردات خلاف قانون این گونه موتورها تبدیل کرد تا در این بازار شاهد اماراتی سوارها نیز باشیم.

هر چند که باید گفت در حال حاضر هنوز هم این دو کشور مرکز اصلی توجهات در این بازار هستند و عمده موتورهای سنگین و لوازم یدکی آنها نیز از این دو کشور تأمین می‌شود.

در همین حین برگه سبزهای جعلی، سندهای گمرکی قلابی و … نیز وارد بازار شدند و با قیمت‌های نوجومی در حال خرید و فروش هستند و حتی بارها دیده شده که برگه سبز موتور معدوم شده‌ای را بر روی موتوسیکلت دیگری گذاشتند و با مشخصات جعلی این موتورسیکلت را در بازار به معرض فروش گذاشتند.

برگه سبز موتورهای سنگین

موتورهای سنگین

سؤال مهم بازار، موتورهای سنگین اماراتی چیست؟

در حقیقت موتورهایی به اسم اماراتی در این بازار شناخته می‌شوند که در اصل قاچاق بوده و فاقد هر گونه مدارکی اعم از گمرکی، برگه سبز و … هستند و اصطلاحاً فقط با سوئیچ معامله می‌شوند.

به عبارت دیگر در صورت خرید این گونه موتورها فروشنده فقط سوئیچ اصلی و یدک به همراه خود موتورسیکلت را به شما تحویل می‌دهد و شما هیچ گونه مدرک دیگری دال بر اثبات مالک بودن خود نسبت به این موتورسیکلت نخواهید داشت.

معامله موتورهای سنگین اکثراً فقط با سوئیچ انجام می‌شود

موتورهای سنگین

ارزان قیمت بودن این موتورهای سنگین موجود در بازار باعث شده تا طرفداران بسیاری داشته باشد چرا که به قول یکی از بازاری‌های این حوزه مثلاً با یکصد میلیون تومان می‌توانید صاحب یک دستگاه موتورسیکلت 1000 سی سی موسوم به اماراتی شوید، این در حالی است که اگر این رقم را برای خرید موتورهای قانونی صرف کنید نهایتاً بتوانید یک موتورسیکلت 250 سی‌سی را خریداری نمایید که از لحاظ فنی و قوای موتور (پیشرانه) به هیچ عنوان به پای موتور 1000 سی سی نخواهد رسید.

موتورهای اماراتی گر چه اغلب دارای شماره شاسی و تنه هستند اما عوارض گمرکی آنها پرداخت نشده و شما قطعاً برای حمل و نگهداری کالای قاچاق، علاوه بر تردد با این وسیله نقلیه مجازات خواهید شد و در صورت تکرار به جز جریمه نقدی باید متحمل حبس نیز شوید.

توقیف موتورهای سنگین 4 سیلندر توسط پلیس

موتورهای سنگین

موتورهای سنگین مزایده‌ای چگونه هستند؟

بازار مرموز موتورهای سنگین را بخشی به نام موتورهای مزایده‌ای تشکیل می‌دهد. این موتورهای اصطلاحاً سنگین توسط ارگان‌های نظامی، گمرک و …. به مزایده گذاشته می‌شوند تا با بیشترین قیمت ممکن به فروش برسند.

این موتورسیکلت‌ها به هیچ عنوان قابل پلاک شدن نیستند و تنها برای اوراق شدن در اختیار افراد قرار داده می‌شوند. شماره تنه و شاسی اکثر این موتورها با سنگ فرز مخدوش شده است و قابل شناسایی نیستند و به طور کلی می‌توان گفت 80 درصد بازار را این موتورهای قدیمی تشکیل می‌دهند.

تمامی موتورهای موجود در این دسته مدتها از مهلت اوراق کردنشان گذشته و به صورت غیر قانونی در معابر شهری تردد می‌کنند. اما وجه تمایز آنها با موتورهای اماراتی این است که دیگر برای حمل و نگهداری کالای قاچاق مورد مواخذه قرار نمی‌گیرید و در صورت توقیف می‌توانید با پرداخت جریمه موتورسیکلت را آزاد کنید.

خرید این موتورسیکلت‌ها نیز دارای ریسک فراوانی است چرا که گاهی اوقات مشاهده می‌شود موتورسیکلتی مدل بالا دارای سندی اوراقی است که نشان از خورانده شدن سند به این موتورسیکلت دارد.

به عبارت دیگر چون در سندهای اوراقی تنها به شکل ظاهری موتور و همچنین رنگ‌ها بسنده شده است و در اغلب موارد کپی این سند مورد استفاده قرار می‌گیرد می‌توان به راحتی در این مقوله شاهد تقلب بود که برای جلوگیری از این مقوله در حال حاضر سعی می‌شود برای این گونه موتورها برگه مزایده صادر نشود، چون این برگه در بازار نیز به تنهایی 2 تا 8 میلیون تومان قیمت دارد!

برگه سبز در این بازار چه ارزشی دارد؟

باید گفت به طور کلی در این بازار برگه سبز صادر شده برای این گونه موتورسیکلت‌ها دارای ارزش فراوانی است و به همین منظور موتورسیکلت‌های دارای این نوع سند، با قیمت بسیار گزافی در بازار خرید و فروش می‌شوند.

اگر موتورسیکلتی دارای این نوع برگه باشد به راحتی می‌توان آن را در دفترخانه‌های رسمی به نام خریدار زد و با توقیف موتورسیکلت شما تنها موظف به پرداخت جریمه خواهید شد که البته در صورت تکرار با عواقب بیشتری روبرو می‌شوید.

اگر موتورسیکلت شما زیر 250 سی سی حجم داشته باشد نیز به راحتی می‌توانید آن را پلاک کنید در هر صورت حاشیه اطمینانی برای تردد با اینگونه موتورها برای خود به وجود آورید.

نکته مهم این است که در بازار، برگه سبز نیز خرید و فروش می‌شود و نوع تقلبی آن نیز به وفور دیده می‌شود پس سعی کنید قبل از خرید موتورسیکلت حتماً برگه سبز آن را از راهنمایی و رانندگی محل سکونت خود استعلام کنید.

پلاک‌های فدراسیون برای موتورهای سنگین چیست؟

در صورت داشتن برگه سبز، سند، پرداختی عوارض گمرکی و سایر مستندات قانونی برای احراز هویت شما و همچنین تأیید مالیکت راکب می‌توانید از فدراسیون موتورسواری محل سکونت خود درخواست پلاک کنید.

این پلاک‌ها اغلب با تصویر مالک حک شده بر روی پلاک به درخواست کننده تحویل داده می‌شوند، ضمن آنکه گفته می‌شود تمامی اطلاعات محل زندگی، کار  و … را باید به فدراسیون معرفی کنید و عضویت ثابت فدارسیون موتورسواری را نیز داشته باشید و برای شما کارت نیز صادر شده باشد.

موتورهای سنگین

در این مورد باید اذعان داشت که صرف داشتن پلاک فدراسیون اجازه تردد با موتورسیکلت در معابر شهری به شما داده نمی‌شود، اما  می‌توانید در مناسبت‌های خاص و روزهایی که خود فدارسیون از قبل مشخص می‌کند درون شهر اقدام به موتورسواری نمایید.

همچنین گفتنی است فدراسیون مسیرهای مشخصی برای عبور با این گونه موتورها برای شما مشخص می‌کند و در غیر این صورت پلیس می‌تواند موتورسیکلت شما را برای طی مراحل قانونی توقیف کند.

برای استفاده از این گونه موتورسیکلت‌ها درون پیست نیز باید گفت شما باید با وانت این گونه موتورسیکلت‌ها را به محل پیست حمل کنید و در غیر این صورت نیز ممکن است توسط پلیس راهنمایی جریمه شوید.

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا